10 сентября 2018
Руководитель Госавтоинспекции МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников провёл рабочую встречу с представителями компании Яндекс, занимающейся созданием технологий автономного вождения. Мероприятие прошло на испытательном полигоне в Подмосковье, где специалистам ведомства продемонстрировали инновационную разработку, адаптируемую для установки на большинство серийных автомобилей.
Разработчики подчеркнули: все аппаратные компоненты, включая датчики, микросхемы и вспомогательное оборудование, доступны в свободной продаже. Уникальными являются исключительно программные решения и алгоритмы - в частности, системы компьютерного зрения, созданные инженерами Яндекса. При этом функция ручного управления транспортным средством полностью сохранена, что позволяет водителю в любой момент взять контроль на себя.
Создание автономных транспортных средств сегодня считается одним из наиболее перспективных направлений в глобальной автомобильной индустрии. Яндекс начал работы в этой сфере в 2016 году и в настоящее время активно проводит тестирование технологии как на закрытых полигонах, так и на дорогах общего пользования. Важная особенность разработки - для её функционирования не требуется модернизация дорожной инфраструктуры: не нужны дополнительные датчики в полотне, специальная разметка или выделенные полосы.
Тем не менее, участники встречи отметили ряд серьёзных вопросов, требующих решения. В первую очередь это касается правового регулирования допуска беспилотных автомобилей к тестированию в реальных условиях и дальнейшего обучения алгоритмов. Ключевыми принципами в этой области должны стать безусловные гарантии безопасности для всех участников движения и своевременное принятие необходимых законодательных актов.
В ходе дискуссии Михаил Черников обратил внимание на статистику аварийности: более 85% всех ДТП происходят по вине человеческого фактора. Внедрение автономных систем управления способно существенно снизить влияние этого риска, поскольку алгоритм не отвлекается, не нарушает правила и непрерывно контролирует обстановку вокруг автомобиля в радиусе 360 градусов - независимо от погодных условий и времени суток.
Однако вместе с технологическим прогрессом возникают и новые юридические вызовы. В частности, остаётся открытым вопрос определения субъектов ответственности в случае дорожно-транспортного происшествия с участием беспилотного автомобиля и транспортного средства под управлением человека. Требует проработки механизм разграничения вины между разработчиком программного обеспечения, производителем оборудования, владельцем автомобиля и оператором системы.
По итогам встречи стороны договорились продолжить совместные консультации. Цель диалога - выработать комплексные решения, которые позволят технологии автономного вождения последовательно развиваться, проходить необходимые испытания и в перспективе безопасно интегрироваться в повседневную транспортную систему страны.