15 марта 2019
Госавтоинспекция МВД России представила детальный анализ состояния аварийности с участием несовершеннолетних по итогам предыдущего года. Данные свидетельствуют о сохраняющейся остроте проблемы: подавляющее большинство происшествий - 80,3% - с участием детей и подростков происходит вследствие нарушений Правил дорожного движения со стороны водителей транспортных средств.
Тревожную картину демонстрирует структура детского травматизма: большая часть погибших в дорожно-транспортных происшествиях несовершеннолетних - 60,5% - приходится на детей-пассажиров. При этом число погибших юных пассажиров на 189 человек превышает количество смертельных исходов среди детей-пешеходов, что указывает на необходимость усиления контроля за безопасностью перевозки детей в салонах автомобилей.
Особую обеспокоенность вызывает пренебрежение водителей требованиями к использованию детских удерживающих устройств и ремней безопасности. Анализ материалов ДТП показывает: почти в каждом восьмом случае оформления происшествия с участием ребёнка, в каждом пятом случае гибели и в каждом седьмом случае получения травм ребёнком-пассажиром в возрасте до 12 лет фиксируется отсутствие надлежащих средств пассивной безопасности.
Доминирующим видом происшествий, в которых пострадали дети-пассажиры, остаются столкновения транспортных средств. Одной из ключевых причин таких аварий является несоблюдение очередности проезда перекрёстков. Вместе с тем, почти треть от общего числа погибших юных пассажиров стали жертвами столкновений, произошедших в результате выезда автомобилей на полосу встречного движения - один из наиболее тяжких видов нарушений.
Статистика по возрастным группам показывает: наибольшее количество ДТП с участием детей-пассажиров, а также максимальное число погибших и раненых в этой категории, зафиксировано среди подростков 14-15 лет. В 86,3% случаев дети-пассажиры находились в салонах легковых автомобилей. Пиковые значения аварийности приходятся на временной интервал с 17 до 19 часов - период максимальной интенсивности движения в вечерние часы.
Комплекс профилактических мер, реализованных в течение отчётного периода, позволил добиться положительной динамики в сфере безопасности детей-пешеходов. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года количество происшествий с участием юных пешеходов сократилось на 2,7%, число погибших снизилось на 4,5%, раненых - на 2,6%.
Тем не менее, основная часть наездов на детей - 73,4% - по-прежнему происходит на нерегулируемых пешеходных переходах. Более четверти таких происшествий - 26,6% - фиксируется на регулируемых переходах. Примечательно, что 92,1% всех случаев, в результате которых пострадали дети на пешеходных переходах, связаны с нарушениями Правил дорожного движения именно со стороны водителей, а не пешеходов.
Остаётся актуальной проблема использования световозвращающих элементов пешеходами, которые существенно повышают их заметность для водителей в условиях недостаточной освещённости. Статистика свидетельствует: 79,8% детей-пешеходов, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в тёмное время суток, не имели на одежде или аксессуарах светоотражающих элементов.
Анализ возрастной структуры аварийности среди детей-пешеходов показывает: наибольшее количество происшествий и раненых зарегистрировано в возрастной категории 9 лет, тогда как максимальное число погибших приходится на подростков 14 и 15 лет. Это указывает на необходимость дифференцированного подхода к профилактической работе с разными возрастными группами.
В целом, благодаря реализации совместных профилактических мероприятий в отчётном году удалось снизить на 11,9% общее число погибших в ДТП детей. Однако, несмотря на достигнутый прогресс, проблема обеспечения безопасности несовершеннолетних в процессе участия в дорожном движении сохраняет высокую актуальность и остаётся одним из безусловных приоритетов в деятельности Госавтоинспекции МВД России.
Сохранение жизни и здоровья детей на дорогах выделено в отдельное направление федерального проекта «Безопасность дорожного движения», интегрированного в структуру национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В рамках данного направления предусмотрен масштабный комплекс мер, нацеленных на повышение защищённости детей при участии в дорожном движении. При этом основной акцент сделан именно на профилактику происшествий: раннее обучение, формирование культуры безопасного поведения, модернизация инфраструктуры вблизи образовательных учреждений и усиление контроля за соблюдением требований к перевозке несовершеннолетних.
Госавтоинспекция призывает всех участников дорожного движения проявлять повышенную бдительность вблизи детских учреждений, на пешеходных переходах и в жилых зонах. Ответственность водителя за жизнь ребёнка, оказавшегося на дороге, не может быть компенсирована никакими обстоятельствами. Только совместными усилиями государства, общества и каждой семьи можно достичь стратегической цели - нулевого детского травматизма на дорогах Российской Федерации.