27 июня 2019
На автомобильном подходе к Крымскому мосту зафиксирован грубый случай нарушения скоростного режима: водитель легкового транспортного средства разогнался до двухсот сорока трёх километров в час. Подобное поведение на дороге создавало прямую угрозу жизни и здоровью как самого нарушителя, так и других участников дорожного движения, поскольку при такой скорости реакция водителя критически замедляется, а последствия любой нештатной ситуации становятся фатальными. В настоящее время правонарушитель привлечён к административной ответственности, а сотрудники Госавтоинспекции проводят тщательный анализ его истории нарушений для решения вопроса о лишении права управления транспортными средствами.
Выяснилось, что данный автовладелец имеет устойчивую практику несоблюдения Правил дорожного движения. Так, только в прошлом году в отношении него было вынесено двенадцать постановлений по делам об административных правонарушениях, десять из которых касались превышения установленной скорости на величину от двадцати до сорока километров в час. В текущем году интенсивность нарушений возросла: водитель привлекался к ответственности семнадцать раз. Тринадцать эпизодов связаны с превышением скорости на двадцать-сорок километров в час, ещё по одному случаю зафиксировано превышение на сорок-шестьдесят и шестьдесят-восемьдесят километров в час соответственно.
В условиях повышенного автомобильного трафика через Крымский мост подразделения Госавтоинспекции усилили контроль за соблюдением установленных правил всеми участниками дорожного движения. Особое внимание уделяется выявлению водителей, демонстрирующих агрессивный стиль вождения и игнорирующих ограничения скоростного режима, что является одной из главных причин тяжёлых дорожно-транспортных происшествий.
Проблематика соблюдения скоростного режима стала одной из центральных тем заседания Государственного совета Российской Федерации по вопросам развития сети автомобильных дорог и обеспечения безопасности дорожного движения, прошедшего под председательством Президента России. В ходе дискуссии губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко выступил с инициативой ужесточения ответственности за систематические и грубые нарушения. Он предложил увеличить максимальный срок лишения водительских прав за превышение скорости более чем на шестьдесят километров в час с шести месяцев до одного года.
«Около семидесяти процентов ДТП со смертельным исходом происходят по вине водителей, которые нарушают скоростной режим, выезжают на встречную полосу или неправильно выполняют обгон. Поэтому мы предлагаем ввести ответственность вплоть до лишения водительских прав сроком до одного года за наиболее серьёзные превышения скорости», - аргументировал свою позицию глава региона на заседании Госсовета.
Всемирная организация здравоохранения классифицирует несоблюдение скоростного режима — то есть превышение установленных ограничений и выбор скорости без учёта дорожных, погодных и технических условий - как один из пяти ключевых факторов риска, наиболее существенно влияющих на вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие. В этот перечень также входят управление транспортным средством в состоянии опьянения, неиспользование мотошлемов, детских удерживающих устройств и ремней безопасности.
Многочисленные международные исследования убедительно доказывают негативное влияние увеличения скорости на состояние аварийности. Согласно данным ВОЗ, результаты исследований, проведённых в различных странах, свидетельствуют: увеличение средней скорости движения всего на один километр в час обычно приводит к росту числа аварий с травматизмом на три процента, а аварий со смертельным исходом - на четыре-пять процентов.
Установлено, что с возрастанием скорости движения пропорционально растут количество и тяжесть травм, полученных участниками ДТП. Например, для пассажиров передних сидений, использующих ремни безопасности, вероятность получения серьёзных травм возрастает в три раза при скорости сорок восемь километров в час и в четыре раза при скорости шестьдесят четыре километра в час по сравнению с риском при скорости тридцать два километра в час.
При скорости движения в момент столкновения восемьдесят километров в час вероятность смертельного исхода для находящихся на переднем сиденье увеличивается в двадцать раз по сравнению со скоростью тридцать два километра в час. Эти цифры наглядно демонстрируют, насколько критичным фактором выживания является даже незначительное, на первый взгляд, превышение установленного лимита.
Вероятность выживания пешехода при наезде транспортного средства, двигавшегося со скоростью тридцать километров в час, составляет около девяноста процентов. Однако с ростом скорости степень опасности гибели пешехода увеличивается по нелинейной зависимости. Так, при скорости наезда пятьдесят километров в час риск получения смертельной травмы достигает шестидесяти процентов, а при скорости шестьдесят километров в час и выше гибель становится практически неизбежной.
Чем выше скорость движения, тем выше вероятность гибели в случае ДТП - этот факт, подтверждённый как научными исследованиями, так и жизненным опытом, должен быть очевиден каждому водителю. Соображения здравого смысла и инстинкт самосохранения требуют внимательного и взвешенного подхода к выбору скоростного режима. Тем не менее, именно превышение скорости остаётся одним из самых массовых нарушений в сфере дорожной безопасности в Российской Федерации.
Чтобы глубже понять мотивацию водителей, нарушающих скоростной режим, Госавтоинспекция МВД России запустила новый социологический опрос на официальном сайте ведомства (гибдд.рф). Респондентам предлагается ответить на вопрос, при каких обстоятельствах они считают существенное превышение скорости оправданным.
Среди вариантов ответов присутствуют такие формулировки, как «если очень тороплюсь», «на хорошей дороге при благоприятных погодных условиях», «только на загородной трассе». Наиболее законопослушной позицией является ответ: «стараюсь не превышать, какие бы ни были обстоятельства». Самым радикальным вариантом признан ответ: «я вообще люблю быстро ездить, обстоятельства и условия мне не важны».
Госавтоинспекция приглашает всех желающих принять участие в опросе и выразить своё отношение к заявленной проблематике. Результаты исследования помогут разработать более адресные и эффективные меры профилактической работы, направленные на изменение поведенческих стереотипов водителей и снижение уровня аварийности на автомобильных дорогах страны.
Безопасность на дороге начинается с осознанного выбора каждого участника движения. Соблюдение скоростного режима - это не просто формальное требование закона, а гарантия сохранения жизни и здоровья. Помните: несколько минут сэкономленного времени не сопоставимы с ценой человеческой жизни.