6 сентября 2019
Аналитические данные, собранные специалистами Госавтоинспекции за первые семь месяцев текущего года, свидетельствуют о сохраняющейся напряженности в сфере безопасности дорожного движения. На федеральных и региональных трассах было зарегистрировано почти три тысячи дорожно-транспортных происшествий с участием пассажирского автобусного транспорта. Жертвами этих аварий стали сто двадцать человек, а еще более четырех с половиной тысяч пассажиров получили травмы различной степени тяжести. Примечательно, что показатель смертности в таких инцидентах вырос на два с половиной процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В связи с этим вопросы обеспечения защищенности граждан при использовании услуг коммерческих перевозчиков находятся на особом контроле у руководства ведомства.
В качестве реакции на сложившуюся ситуацию в конце лета и начале осени инспекторы дорожно-патрульной службы организовали и провели серию масштабных рейдовых мероприятий на ключевых федеральных магистралях, ведущих к столице. Под пристальное внимание сотрудников полиции попали трассы «Балтика», «Дон», «Украина» и «Урал», где осуществлялась тотальная проверка технического состояния автобусов и соблюдения режима труда и отдыха их водителей.
Результаты этих комплексных проверок выявили шокирующее количество грубейших нарушений действующих Правил дорожного движения и профильных нормативных актов. К числу наиболее вопиющих фактов относятся игнорирование требований по организованной перевозке детских групп, эксплуатация междугородних автобусов, пассажирские кресла которых полностью лишены штатных ремней безопасности. Кроме того, фиксировались случаи перевозки людей на самодельных «лежаках» или в иных местах, конструктивно не предназначенных для размещения пассажиров, а также факты самовольного внесения запрещенных изменений в заводскую конструкцию транспортных средств.
Особый цинизм нарушителей проявляется в конкретных примерах, зафиксированных автоинспекторами на трассе «Дон». Так, на южном направлении был остановлен рейсовый автобус, следовавший из Ростова-на-Дону в Москву, который эксплуатировался без единого ремня безопасности на пассажирских сиденьях. Еще более чудовищные нарушения выявлены в транспорте, следовавшем по маршруту Дагестан – Москва: люди были вынуждены ехать на самодельных «лежаках», совершенно не предусмотренных заводом-изготовителем, а также на креслах, лишенных средств пассивной безопасности.
Не менее вопиющие факты задокументированы на других направлениях. В автобусе, следовавшем из Ставрополя в столицу, сверхнормативные пассажиры были вынуждены размещаться прямо на полу в проходе за спинками сидений. В другом случае транспортное средство, незаконно переоборудованное из пассажирского в грузовое, перевозило людей из Пятигорска в Москву в пустом грузовом отсеке. А в микроавтобусе с азербайджанской регистрацией, двигавшемся от границы с Северной Осетией, пять человек ехали на примитивных деревянных досках, наброшенных между рядами кресел.
Все без исключения выявленные факты грубого нарушения правил перевозки пассажиров были немедленно пресечены на месте. Движение таких транспортных средств по маршрутам было остановлено, а к водителям и владельцам автобусов применены максимально строгие меры административного воздействия, вплоть до отстранения от управления и помещения транспорта на специализированную стоянку.
Дорожно-транспортные происшествия с участием крупногабаритного пассажирского транспорта традиционно отличаются катастрофической тяжестью последствий и массовым характером пострадавших. Ярким и трагическим подтверждением этому служит авария, произошедшая шестого августа в Рязанской области на четырехсот пятом километре федеральной трассы М-5 «Урал». Столкновение унесло жизни шести человек, среди которых оказался один подросток, а еще восемь пассажиров получили тяжелые ранения.
В рамках расследования причин и условий, способствовавших этому тяжкому происшествию, сотрудники Госавтоинспекции совместно с прокурорскими работниками инициировали внеплановую проверку оператора технического осмотра, выдавшего диагностическую карту на данный автобус. В ходе глубокого аудита были установлены факты грубого нарушения законодательства в сфере технического осмотра и выявлены неопровержимые признаки фиктивности проведения самой процедуры диагностики.
По результатам проведенной проверки было принято жесткое и однозначное решение о полном запрете деятельности данного оператора. Действие его аттестата аккредитации немедленно приостановлено, а сам пункт технического осмотра закрыт до выяснения всех обстоятельств правонарушения.
В Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России подчеркивают, что безопасность пассажирских перевозок остается безусловным приоритетом. Масштабные профилактические операции и внезапные массовые проверки на федеральных трассах будут носить системный и непрерывный характер. Контроль за деятельностью коммерческих перевозчиков и операторов ТО будет только ужесточаться, поскольку на кону стоят жизни и здоровье граждан, и к любым нарушителям будут незамедлительно применяться самые суровые меры ответственности, предусмотренные законом.