26 сентября 2019
В Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации состоялось масштабное совещание, организованное в формате всероссийской видеоконференцсвязи. Ключевой темой повестки дня стала профилактика нарушений правил перевозки несовершеннолетних в транспортных средствах и выработка совместных механизмов защиты юных участников движения.
В дискуссии приняли участие заместитель начальника ГУОБДД МВД России полковник полиции Олег Понарьин, руководители территориальных подразделений Госавтоинспекции, независимые эксперты в сфере дорожной безопасности, представители региональных министерств и департаментов образования, администраций образовательных учреждений, а также лидеры родительской общественности. Столь широкий состав участников позволил комплексно взглянуть на проблему формирования правосознания и транспортной культуры в обществе.
Выступая с приветственным словом, Олег Понарьин акцентировал внимание на том, что фундамент безопасности ребенка в транспортной среде закладывается именно в семье. Родители несут персональную ответственность за сохранение жизни и здоровья своих детей, за их умение ориентироваться на улице и правильно вести себя в салоне автомобиля или на велосипеде. Взрослые обязаны не просто инструктировать несовершеннолетних, но и ежедневно подавать им безупречный личный пример законопослушного поведения.
Заместитель начальника российской Госавтоинспекции также выделил стремительный рост популярности среди подростков современных средств индивидуальной мобильности: электросамокатов, гироскутеров и моноколес. В связи с массовым появлением такой техники на тротуарах и велодорожках возникает острая необходимость разъяснять детям, что управление высокоскоростными гаджетами требует строгого соблюдения правил, гарантирующих комфорт и безопасность как для самих несовершеннолетних райдеров, так и для окружающих пешеходов.
Несмотря на общую позитивную динамику и снижение некоторых базовых показателей детского дорожно-транспортного травматизма за последние годы, проблема аварийности с участием несовершеннолетних сохраняет свою критическую остроту. Аналитические данные за восемь месяцев две тысячи девятнадцатого года свидетельствуют о регистрации шести тысяч двухсот сорока трех аварий с участием детей, что на две целых три десятых процента больше аналогичного периода прошлого года. В этих происшествиях погибли двести сорок два ребенка-пассажира, а еще семь тысяч триста шестьдесят детей получили травмы различной степени тяжести.
Особую тревогу вызывает тот факт, что более шестидесяти трех процентов от общего числа погибших на дорогах детей приходилось именно на пассажиров. При этом восемьдесят пять процентов пострадавших несовершеннолетних находились в салонах легковых автомобилей. Доминирующим видом аварий остаются столкновения транспортных средств, на долю которых приходится более семидесяти процентов инцидентов. Главными причинами таких трагедий по-прежнему выступают грубые нарушения водителями правил проезда перекрестков и незаконные выезды на полосу встречного движения.
Для пресечения подобных правонарушений сотрудники дорожно-патрульной службы в текущем году организовали и провели более двенадцати тысяч девятисот целевых профилактических рейдов. По их итогам было возбуждено свыше четырехсот пятидесяти тысяч дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, карающей за игнорирование требований к перевозке детей.
Важнейшим элементом профилактической работы стало активное привлечение гражданского общества. Во многих регионах возле школ и детских садов регулярно дежурят родительские патрули, которые фиксируют факты перевозки детей без специальных удерживающих устройств и передают информацию администрациям образовательных организаций для проведения воспитательных бесед с нерадивыми родителями. Связующим звеном между ведомством и семьями выступает Национальная родительская ассоциация, при поддержке которой набирает популярность совместный социальный конкурс, формирующий правильные поведенческие паттерны у подрастающего поколения.
Президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре призвала участников совещания выстроить системную работу по формированию культуры пассивной безопасности. Она подчеркнула, что при выборе автомобильного кресла необходимо строго учитывать возрастные и антропометрические параметры ребенка, изучать результаты независимых краш-тестов и оценивать надежность конструкции. Качественное, сертифицированное и грамотно установленное удерживающее устройство с надежно пристегнутым ребенком является единственным гарантом сохранения его жизни при внезапном ударе.
Отдельным блоком повестки стали вопросы организованной перевозки групп детей автобусным транспортом. Эксперты напомнили, что залог успешной и безопасной поездки кроется в педантичном соблюдении регламентов организаторами: своевременной подаче уведомлений в Госавтоинспекцию, оформлении заявок на сопровождение колонн патрульными автомобилями и проведении подробных инструктажей как для юных пассажиров, так и для сопровождающих педагогов.
Подводя итоги видеоконференции, Олег Понарьин поставил перед руководителями региональных подразделений Госавтоинспекции ряд конкретных практических задач. Им поручено проанализировать предложения родительской общественности, провести тотальные обследования подъездных путей к школам и детским садам на предмет соответствия техническим нормативам безопасности, а также обеспечить широкое распространение актуальной информации о правилах безопасной перевозки несовершеннолетних среди всех автовладельцев.