17 октября 2019
В Екатеринбурге, в рамках насыщенной деловой программы Международной специализированной выставки «Дорога 2019», состоялось знаковое совместное совещание, посвященное вопросам межведомственного взаимодействия. Ключевой темой дискуссии стала координация усилий между дорожными службами и подразделениями Госавтоинспекции для достижения стратегических целей по обеспечению безопасности на трассах. В работе совещания приняли участие высокопоставленные представители Госавтоинспекции МВД России, Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства, а также Государственной компании «Автодор».
Открывая дискуссию, первый заместитель Министра транспорта России Иннокентий Алафинов акцентировал внимание на колоссальном масштабе задач, стоящих перед отраслью. К 2024 году необходимо добиться снижения уровня дорожной смертности в три с половиной раза, доведя этот критический показатель до отметки, не превышающей четырех погибших в ДТП на сто тысяч человек населения. Замминистра особо подчеркнул, что математические расчеты и инфраструктурные проекты должны подкрепляться фундаментальным повышением культуры вождения. Это подразумевает не только слепое соблюдение формальных правил дорожного движения, но и формирование среды взаимного уважения между автомобилистами на дороге.
Руководитель российской Госавтоинспекции генерал-лейтенант полиции Михаил Черников, в свою очередь, отметил парадоксальную, но позитивную тенденцию: несмотря на непрерывное развитие дорожной сети, увеличение разрешенных скоростных режимов и постоянный рост парка транспортных средств, государству удается планомерно снижать как общие показатели смертности, так и абсолютное число дорожно-транспортных происшествий.
Участники совещания констатировали, что именно плотная совместная работа Госавтоинспекции и Росавтодора позволяет из года в год демонстрировать устойчивое снижение аварийности на подведомственной федеральной дорожной сети. Статистика за девять месяцев текущего года подтверждает эту эффективность: количество ДТП снизилось на три целых две десятых процента, число погибших сократилось на тринадцать с половиной процентов, а количество пострадавших уменьшилось на две целых две десятых процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Представители ГК «Автодор» поделились уникальным опытом минимизации рисков в зонах производства дорожных работ. С текущего года на всех автомобилях прикрытия и специализированной технике, помимо традиционных оранжевых проблесковых маячков, начали устанавливать стробоскопы, яркие светодиодные знаки и инновационные имитаторы радаров. Дополнительной мерой принудительного снижения скорости в таких опасных зонах стало размещение мобильных комплексов автоматической фотовидеофиксации.
Особое внимание в ходе совещания было уделено проблематике Воронежской области, где уровень смертности на дорогах в минувшем году превышал среднероссийские показатели. Представители ведомств доложили о комплексных мерах, предпринимаемых для повышения безопасности на федеральной сети региона. В частности, в 2019-2020 годах на трассе А-134, являющейся ключевым подъездом к Воронежу, будет построено три надземных пешеходных перехода. Руководитель местной Госавтоинспекции полковник полиции Евгений Шаталов сообщил, что эта совместная работа уже позволила сократить на двадцать четыре процента общее количество аварий, в которых присутствует так называемый «дорожный» фактор.
Коллеги из Свердловской области презентовали успешный опыт создания разветвленной сети трассовых пунктов для оказания экстренной медицинской помощи. Эти мобильные госпитали размещаются на расстоянии не более тридцати-сорока километров друг от друга, что позволяет медикам прибывать на место происшествия в течение девяти-десяти минут, спасая жизни пострадавших в «золотой час». Генерал-майор полиции Виктор Кузнецов, возглавляющий Госавтоинспекцию Московской области, дополнил картину передовым опытом взаимодействия с Национальной службой санитарной авиации, которая критически важна для быстрой эвакуации тяжело пострадавших в специализированные травмоцентры.
Завершая обсуждение, Иннокентий Алафинов затронул тему обустройства площадок отдыха вдоль магистралей и жесткого контроля за установкой комплексов автоматической фотовидеофиксации. Первый замминистра транспорта сообщил, что уже подготовлен проект методического пособия, согласно которому ни один комплекс фиксации — ни стационарный, ни передвижной — не может появиться на дороге без предварительного согласования с владельцем трассы и Госавтоинспекцией. Этот документ будет вынесен на утверждение ближайшего заседания проектного комитета по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».