20 марта 2020
В Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации состоялось масштабное межведомственное совещание, проведенное в формате видеоконференцсвязи. Ключевой повесткой дня стало определение приоритетных векторов развития дорожной инфраструктуры и кардинального повышения уровня безопасности на автомобильных трассах страны. В работе стратегической сессии приняли участие руководитель российской Госавтоинспекции Михаил Черников, заместитель министра транспорта России и руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк, а также председатель правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко. Кроме того, к обсуждению подключились начальники региональных подразделений ГИБДД, профильные представители транспортных ведомств, руководители отраслевых организаций и профильных ассоциаций.
Открывая заседание, начальник ГУОБДД МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников констатировал, что на сегодняшний день высшее руководство страны рассматривает безопасность дорожного движения как одно из наиболее приоритетных направлений, требующих пристального внимания и координации со стороны федеральных, региональных органов власти, а также структур местного самоуправления. Руководитель ведомства особо подчеркнул, что минувший год во многом стал отправной точкой и своеобразным полигоном для практической реализации масштабного национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», в ходе которого всем участникам процесса пришлось осваивать и внедрять принципиально новые форматы взаимодействия.
Выступая перед собравшимися, Михаил Черников сделал особый акцент на критической необходимости существенного наращивания объемов инженерно-технических мероприятий. В первую очередь, это касается комплексного обеспечения безопасности пешеходов: необходимо свести к абсолютному минимуму количество пешеходных переходов, не оборудованных системами искусственного освещения, значительно увеличить общую протяженность тротуаров и специализированных пешеходных дорожек. Также руководителю Госавтоинспекции поручено обратить пристальное внимание на грамотное обустройство искусственных дорожных неровностей и повсеместную установку надежных барьерных ограждений для предотвращения выезда на встречную полосу.
В рамках практической деятельности региональных проектных офисов при формировании детальных планов дорожной деятельности на текущий и последующие периоды необходимо уделять повышенное внимание внедрению современных интеллектуальных транспортных систем. Речь идет о скоординированном, адаптивном управлении светофорными объектами и активном использовании дорожных знаков с переменной информацией. Внедрение таких высокотехнологичных решений позволит одновременно и эффективно решать двойную задачу: существенного повышения пропускной способности улично-дорожной сети и кардинального улучшения показателей безопасности дорожного движения.
Выступая перед участниками межведомственного совещания, заместитель министра транспорта Российской Федерации Андрей Костюк заявил, что Минтранс России уделяет первостепенное внимание стратегическим задачам по снижению уровня дорожно-транспортной аварийности в государстве и обеспечению комплексной безопасности на дорогах в целом. Повышение безопасности дорожного движения выступает одной из ключевых, фундаментальных задач национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». За шесть лет его планомерной реализации планируется в два раза сократить общее количество аварийно-опасных участков автомобильных дорог и снизить смертность в результате дорожно-транспортных происшествий как минимум в три с половиной раза по сравнению с базовым уровнем 2017 года. Сейчас перед регионами стоит важнейшая задача актуализировать программы дорожных работ в части обеспечения безопасности на 2020 год. В кратчайшие сроки Росавтодор соберет все поступающие предложения и детально рассмотрит их совместно с представителями ГИБДД.
В ходе работы совещания с обстоятельным докладом о накопленном опыте работы по снижению аварийности выступил заместитель министра транспорта Московской области Игорь Королев. Он сообщил, что за последние три года региону удалось добиться впечатляющего снижения смертности на дорогах на 30 процентов, а также уменьшить количество очагов аварийности на 35 процентов. По словам представителя подмосковного ведомства, достичь таких высоких показателей удалось, в частности, благодаря внедрению зонального определения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, масштабному обустройству дорожной инфраструктуры, активному развитию системы автоматической фотовидеофиксации нарушений, установке современных тросовых ограждений, а также проведению масштабной информационной и разъяснительной работы с населением.
Как было отмечено в ходе дискуссии, в 2019 году на дорогах федерального и регионального значения удалось сократить число погибших в ДТП на 7 процентов по сравнению с уровнем 2018 года и на 11 процентов относительно базового 2017 года. Тем не менее, участники совещания сошлись во мнении, что в текущем году необходимо приложить еще больше системных усилий для дальнейшего снижения этого критического показателя смертности на дорогах страны. В частности, активному решению этой задачи способствует реализация специального Плана по оснащению автомобильных дорог современными системами физического разделения встречных направлений движения, который был ранее разработан Министерством транспорта России.
Кроме того, по единогласному мнению участников совещания, в 2020 году в рамках реализации национального проекта необходимо существенно усилить работу по таким конкретным направлениям, как устройство продольных шумовых полос, нанесение яркой желтой разметки, комплексное обустройство искусственного освещения, модернизация остановок общественного транспорта, установка светофоров на пешеходных переходах, а также активное применение искусственных дорожных неровностей на нерегулируемых пешеходных переходах в пределах населенных пунктов для принудительного снижения скорости транспорта.