18 августа 2020
В последние дни в средствах массовой информации и социальных сетях активно тиражировалась недостоверная информация о том, что в соответствии с якобы принятыми в 2020 году поправками в Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», любые модификации автомобильной конструкции теперь подлежат обязательному утверждению в подразделениях Госавтоинспекции с прохождением дорогостоящей сертификации в специализированных аккредитованных лабораториях. Авторы подобных публикаций утверждают, что за установку так называемого нештатного оборудования, в частности тягово-сцепных устройств, внешних световых приборов, а также дополнительных экспедиционных багажников, в том числе размещаемых на крыше автомобилей, владельцы транспортных средств будут неизбежно привлекаться к суровой административной ответственности.
Государственная инспекция безопасности дорожного движения официально сообщает, что изложенная в материалах СМИ информация категорически не соответствует действительности и является откровенной манипуляцией фактами. Последние существенные поправки в Технический регламент Таможенного союза были внесены еще в 2018 году, при этом они совершенно не касались процедур внесения изменений в конструкцию транспортных средств и не вводили никаких новых барьеров для автовладельцев.
Согласно действующим положениям Технического регламента, в случае если устанавливаемый багажник имеет соответствующий сертификат соответствия, а сама конструкция транспортного средства изначально предполагает его использование и имеет штатные места крепления, то никаких дополнительных согласований с Госавтоинспекцией не требуется. Автовладелец вправе самостоятельно осуществлять эксплуатацию такого автомобиля без каких-либо ограничений и рисков получения штрафов.
Однако если конструкцией конкретного автомобиля специальные места для размещения багажника заводом-изготовителем не предусмотрены, то возможность такой установки действительно может быть оценена только в рамках установленной законом процедуры внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Данная процедура включает проведение технической экспертизы и получение соответствующего свидетельства.
Абсолютно аналогичные правовые требования предъявляются и к тягово-сцепным устройствам, широко известным как фаркопы. Перечень дополнительных внешних световых приборов, допустимых к установке на транспортное средство, а также строгие технические требования, предъявляемые к ним, четко определены положениями действующего Технического регламента и не подлежат расширительному толкованию.
При этом необходимо особо отметить, что если установка, например, дополнительных противотуманных фар не предусмотрена заводом-изготовителем для конкретной модели транспортного средства, то проведение полной процедуры внесения изменений в конструкцию является строго обязательной. Игнорирование этого требования влечет за собой административную ответственность.
Установка на крыше автомобиля самодельных кустарных конструкций, не соответствующих установленным требованиям безопасности и не прошедших необходимых испытаний, является грубым внесением изменений в конструкцию транспортного средства и неизбежно влечет за собой административную ответственность в виде штрафа и предписания об устранении нарушения.
В связи с изложенным Госавтоинспекция убедительно призывает граждан скептически относиться к подобным фейковым информационным вбросам, сеющим панику среди автомобилистов. Сотрудникам средств массовой информации и представителям блогосферы настоятельно рекомендуется тщательно проверять данные, полученные из неофициальных источников, и не допускать распространения недостоверной и некорректной информации, вводящей в заблуждение многомиллионную читательскую аудиторию. При подготовке любых материалов о деятельности дорожной полиции следует использовать исключительно проверенные сведения, размещенные на официальных интернет-ресурсах ведомства.