9 января 2026
Японские аукционы в 2026-м остаются одним из самых «живых» каналов покупки праворульных машин: выбор огромный, лоты идут потоком, а состояние чаще описано честнее, чем в типичном объявлении. Популярность легко объяснить цифрами: по данным профильной аналитики и автоСМИ, за январь–ноябрь 2025 года в Россию из Японии ввезли около 192 тыс. легковых автомобилей с пробегом, и у этой волны были вполне конкретные любимчики.
Важная деталь: «популярные в 2026» — это не про новый модельный год, а про то, что реально лучше всего покупалось в конце 2025-го и продолжает уходить в начале 2026-го (по статистике импорта и по тому, что стабильно держится в спросе на торгах).
1) Компактвэны и семейные минивэны: главные хиты потока
Если смотреть на реальный импорт, то Япония для многих в 2026 году — это, прежде всего, семейные машины, а не «спорт и легенды». Абсолютный лидер по популярности — Honda Freed: она стабильно входит в топ привоза и по количеству, и по частоте встречаемости в подборках.
Почему именно Freed? Это идеальный формат «маленький снаружи — большой внутри»: удобная посадка, нормальная трансформация салона, городские габариты.
Рядом с ней уверенно держится Honda Stepwgn — вариант для тех, кому уже нужен «полноразмерный» семейный формат с большим салоном. Stepwgn также регулярно фигурирует среди самых массово ввозимых моделей.
И да, в 2026-м спрос на японские минивэны подогревается не модой, а здравым смыслом: это сегмент, где японцы традиционно сильны, а альтернатив на рынке меньше, чем хочется.
2) Городские «универсальные солдаты»: Fit, Corolla, Yaris
Вторая большая группа популярности — простые и понятные машины на каждый день. В топе по ввозу из Японии постоянно мелькают три имени: Honda Fit, Toyota Corolla и Toyota Yaris.
Их любят за предсказуемость: доступные запчасти, понятная техника, хорошая ликвидность и огромный выбор лотов на торгах.
При этом важно, что эти модели «удобны для аукциона»: их много, а значит можно выбирать не «лишь бы попалась», а по состоянию, оценке, комплектации и цене.
3) Кроссоверы, которые берут «вместо всего»: Vezel и компания
Среди кроссоверов в импорте из Японии заметно выделяется Honda Vezel — она входит в топ наиболее востребованных моделей.
Секрет спроса в том, что Vezel закрывает сразу две роли: и город, и умеренные поездки «за город» без ощущения, что ты едешь на шкафу. Плюс формат кроссовера в 2026-м остаётся самым понятным для перепродажи: спрос широким ковром.
К этой же «прикладной» логике относятся и компактные кроссоверы Toyota (включая модели уровня Yaris-формата и выше) — на аукционах они просто не залеживаются.
4) Практичные «коробочки» и микровэны: когда нужен максимум объёма в минимуме длины
В потоках и подборках 2025–начала 2026 часто всплывают модели формата Toyota Tank / Roomy: внешне маленькие, внутри неожиданно просторные. В российских подборках привоза они стабильно присутствуют как массовый и логичный вариант для города.
Это не «машина мечты», это «машина, которая делает жизнь проще»: высокая посадка, удобная погрузка, живучий городской сценарий.
5) Универсалы и «драйверские» семейные варианты: почему Levorg попадает в спрос
Когда люди устают от кроссоверов, они внезапно вспоминают, что универсал — это удобно. Поэтому в свежих подборках привоза часто встречается Subaru Levorg.
Он закрывает нишу «семейный, но не скучный», и на японских торгах такие машины любят за комплектации и ощущение цельного автомобиля, а не “компромисса ради рынка”.
6) Коммерческий и полукоммерческий сегмент: Hiace и вечная классика
Если говорить шире — не только про РФ, но и про мировой спрос на японские б/у, то в топах экспорта годами держатся рабочие модели. В аналитике по экспорту японских авто в 2024 году среди лидеров по объёму упоминаются Toyota Corolla, Toyota Hiace Van, Toyota Land Cruiser Prado.
Эта тройка хорошо объясняет, почему «японский вторичный рынок» так ценят: Corolla — универсальная, Hiace — рабочая, Prado — статус/надёжность/ресурс.
7) Kei-класс: внутрияпонский король, который влияет на ассортимент аукционов
Даже если вы не покупаете kei-car, вы всё равно с ним сталкиваетесь на аукционах — просто потому, что их в Японии очень много. Например, Honda N-BOX регулярно лидирует в японских продажах в целом по рынку (как один из главных “народных” автомобилей).
Это важно по одной причине: большой парк внутри страны = большой выбор лотов, и часть этих машин неизбежно попадает в экспортные цепочки.
Как читать «популярность» правильно: не модель решает всё, а состояние конкретного лота
Самая частая ошибка новичка — выбрать «модную модель» и забыть, что на аукционе покупают не название, а состояние конкретного экземпляра. Один Freed с честной оценкой и чистым листом будет приятным приобретением, другой — тем же Freed, но с ремонтом, уставшим салоном и туманной историей — станет дорогим компромиссом.
Итог
Если описывать «народный» выбор аукционов Японии на входе в 2026 год, то картина такая:
Freed и Stepwgn — семейная база, Fit/Corolla/Yaris — городская универсальность, Vezel — кроссовер «на каждый день», плюс устойчивый спрос на практичные форматы и рабочие модели, которые хорошо держат цену.